续航超700公里，售价20万 过年回家没有焦虑

在2023年，纯电动车的销量再度创造新高，很多人对纯电车也不再有偏见。但是到了节假日的时候，纯电车的续航焦虑还是会体现出来，这时候，长续航纯电车的优势就显现出来了。我们盘点了20多万元价位，续航超过700km的几台纯电车型。

小鹏G6

指导价：20.99-27.69万元

最高续航：755公里

外观方面，小鹏G6采用了年轻消费者喜爱的轿跑风格设计。同时，车头环状LED日间行车灯颇具科技感，大灯则分布在前包围的两侧，并融入了两颗激光雷达，整体视觉效果十分和谐。此外，得益于极简设计理念，车身设计较为简洁，并且车身各个缝隙把控合理且均匀。侧面是当下流行的溜背式造型，搭配无框车门，营造了运动轿跑的感觉。尾部造型十分圆润，尾门上方配备可自适应升降尾翼，提升运动气质。

内饰设计的比较简单，仪表台和中控台没有纷繁的线条。全液晶仪表盘采用内嵌式设计，屏幕尺寸是10.2英寸。中控屏幕尺寸是14.96英寸，搭载的是Xmart OS系统，硬件用的是高通骁龙SA8155P芯片。L2级驾驶辅助系统、自动泊车、远程召唤等配置。不同之处在于，长续航Max版搭载了两个激光雷达、两颗英伟达Orin X芯片。

动力方面，提供单电机和双电机两种动力版本。其中，双电机版官方0-100km/h加速时间仅需3.9s，市区内超车游刃有余。提供580km、755km、700km的续航里程。同时，小鹏G6采用了前后一体式铝压铸车身技术，能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航里程以及NVH性能。悬架则采用前纯铝双叉臂式和后五连杆独立悬架。

去年上半年，小鹏汽车的销量一路下滑，旗下没有一款车型能承担起销量重任。直到小鹏G6的推出，才让小鹏稳住了销量，目前小鹏G6的月销量也达到了8000台左右，成为小鹏旗下卖得最好的车型。

极越01

指导价：21.99-30.99万元

最高续航：720公里

极越01采用极简式外观设计。相比其他新能源车型的极简式设计，极越01将极简式设计更进了一步。此外，极越01的车身细节采用了集成度更高的一体化设计，这让整车看起来更加精致。简洁还体现在无车门把手的电动感应门上。取消了门把手的设计不仅让车身看起来更加富有张力，还彻底解放了双手。

内饰设计。中控台上矗立的35.6英寸超清一体屏堪称业界尺寸最大，其宽度约为特斯拉屏幕的三倍。在自动驾驶领域，百度Apollo高阶自动驾驶是业界一大标杆，其L4级运营测试里程在全国累计超过6000万公里，极越是唯一一个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌，从硬件上看，极越01全系搭载2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS。

动力层面，提供三款车型，分别为后驱标准版、后驱长续航版和四驱性能版，其中，两款后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别为550km、720km，均支持0.5h快充，应对中长途出行不在话下；而四驱性能版在纯电续航里程达660km之余，具备零百加速时间3.8s的出众能力，完全能够与百万级的燃油超跑SUV掰掰手腕。

极越01是这个品牌推出的首款车型。极越01的起售价格，从去年10月底刚上市时还要24.99万元，到11月底就官降至21.99万元，降价速度之快，也是国内汽车行业难得一见。不过，该品牌也对老车主进行了3万元的现金补偿，并没有“背刺”消费者。

智己LS6

指导价：22.99-29.19万元

最高续航：760公里

智己LS6的前脸设计风格简约而不简单，线条流畅且富有张力。进气格栅采用了时下流行的无边框设计，如同一张微笑的大嘴，传递出一种亲和力。而两侧的LED大灯则如同炯炯有神的眼睛，为整个前脸增添了几分犀利与动感。车身侧面，轿跑SUV造型非常时尚，造型独特的20英寸或21英寸轮圈，降低了风阻系数。车尾ISC贯穿式交互灯组很有意思，你可以通过车机对屏幕内容进行设置，既能起到提示作用，也可与其他道路参与者友好互动。

内饰设计还有很多让人惊喜的地方。比如它的中控台设计，简洁大方，操作起来非常方便。而且，中控台上的屏幕也非常大，显示效果清晰细腻，就像是一块巨大的平板电视。该车最大的亮点在智能驾驶方面，全系配备超远距高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片，为高阶智驾系统提供软硬件支撑。智能驾驶辅助方面，全系具备高速高架和城市NOA能力。2023年底实现城市NOA公测， 2024年城市NOA实现通勤模式。

动力方面，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机版最大功率为340马力，峰值扭矩达到450牛·米；双电机四驱版综合功率787马力，峰值扭矩达到800牛·米。准500V版本续航里程分别为680公里和560公里；准900V版本续航里程分别为702公里和760公里。全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘等。

在今年10月份的时候，智己汽车推出了更加入门的智己LS6，而该车上市仅两个月时间，11月的销量就突破了8000台，算得上是一匹销量黑马。卖得好的主要原因是该车性价比颇高，除了指导价有诚意以外，该车还有着1.5万元的优惠。

比亚迪唐EV

指导价：24.98-29.98万元

最高续航：730公里

比亚迪唐EV的外观设计融合了现代感与动感元素，车身线条流畅，前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，大灯组犀利，与车身融为一体。侧面采用锐利的线条进行勾勒，腰线从车头延伸至车尾流线性不错，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得十分精致干练。车尾设计简洁而有力，尾灯采用LED光源，形状独特，夜间辨识度高。整体上，唐EV展现出一种优雅而不失力量感的美学，吸引着消费者的目光。

内饰部分，家族式的座舱设计看起来依旧豪华感拉满，并且，15.6英寸自适应旋转悬浮内还更新了全新DiLink 4.0(5G)智能网联系统，不仅有海量的定制APP，支持语音交互和在线升级，结合最新DiPilot智能驾驶辅助系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。此外，还配有电动全景天窗、风琴式加速踏板和31色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。

动力方面，提供前置单电机和前后双电机两种选择，其中前电机的最大功率为168kW或180kW，扭矩均为350n·m，而双电机版本的总功率为380kW，总扭矩为700N·m，加速时间为4.4秒。悬架方面，标配FSD可变阻尼悬架系统，唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，和CCT舒适控制技术。

相比于另外几台新势力车型，比亚迪唐EV已经卖了8年多时间了，无论是口碑还是品质都得到了认可。虽然目前最热销的是唐DM-i版本，但对于想买纯电SUV的消费者而言，唐EV的产品力同样不差，适合作为家庭用车使用。